戴智翔
北大匯豐2014級MBA
深圳一智信息技術有限公司CEO
戴智翔，一個曾在國企十余年的“老”古董，原本可以在體制環境下安逸的他卻選擇“出走”，開始創業......
2013年，供應鏈金融火的一塌糊涂，實業發展卻屢屢受阻，戴智翔對一系列企業進行案例分析，發現大企業無論供應鏈發展走勢如何，最后一定得有實體企業為其支撐。徹夜分析案例的他堅信自己的直覺：實業一定有春天！
也或許是戴智翔過了而立之年，危機感愈發強烈，他渴望在這樣不算老的年紀里為一個行業做點成績，而這個行業正是他的老本行——車聯網。
車聯網，引申自物聯網。國外大概在二十世紀九十年代發起，國內在二十一世紀初興起。2013年左右，谷歌、蘋果等巨頭企業開始關注汽車領域，車聯網的市場價值不言而喻。車聯網前期強調將車的數據搜集到后臺，進行單項信息互換，目前車聯網的功能越發智能，能夠實現人車、車車的全面互聯，為了滿足車輛各個環節中的安全、效率、管理、環保及娛樂需要，建立起的異構通信網絡。
黑科技下的車聯網
科技可以拉動我國經濟宏觀層面發展，而車聯網作為剛起步的新科技，并沒有被重視，大家認知主要停留在無人駕駛的層面上，特別是在谷歌的無人駕駛車發生事故后，很多人知道了無人駕駛的“黑”科技，但由于事故頻發，更多人對車聯網的前景持懷疑態度。
戴智翔認為，想要實現無人駕駛，應以汽車聯網→輔助駕駛→智能駕駛為順序。無人駕駛是智能駕駛的高級階段。智能駕駛甚至無人駕駛技術的應用應以城市公共交通工具、貨車等商用車行業為主，無人駕駛可以適應軌道路線的單調重復；相關技術在細分領域成熟之后，將加速無人駕駛技術投入到私家車中，早期不一定能全程無人駕駛，但可以在特定場景、特定時間中進行設定，比如在堵車路段或者高速路段上就可以解放雙手，將車調到自動駕駛的模式。
無人駕駛、智能車......車聯網的市場價值不可估量，車聯網所實現的也不僅如此。
e步到位 智享車聯
車聯網，前期最核心的是汽車的操作系統。智能手機因為有操作系統和APP實現了手機的動態性，手機操作系統和APP的升級保障了手機的全生命周期，車聯網在未來也是如此，汽車操作系統作為高性能基礎計算平臺，要支撐各類聯網、車身狀況計算、成像等軟件應用，后臺定期升級各類軟件與操作系統，車也隨之升級。
車聯網要求汽車操作系統比手機操作系統做的更加穩定，手機死機后可以重啟，但是車不能，只能不斷研發，保證車聯網持續的正常運行，這也是e智車聯的最大壓力與最強動力。
e智車聯是一智信息的主打品牌，強調未來世界全連接的狀態，也會促進車車的全面互聯。
車車互聯是一個很有意思的連接方式：兩輛車小瑪和小保在路上行駛，當小保要撞上小瑪的時候，小瑪能不能立刻剎車或自動調整方向盤，規避危險呢？
另外，車通過后臺進行網聯，及時更新路機系統，我們就可以知道最新的路況信息；如果我們利用成像原理，讓車“長眼睛”，人眼所能看到的車都可以看到，那人們在路上會不會更加輕松呢？......
我們要享受車而不是征服車，“路怒”、“女司機”這樣帶有攻擊性的名詞也將隨著車聯網概念的豐富永遠消失......
因為有我 而變得更好一點點
我曾經就職的國企是國內第一批與車聯網有關的上市公司，這樣的平臺讓我對自己的創業選擇格外清晰，想把一件事做好，成為一個行業的領軍人物，至少需要三年以上的時間積淀，而這些積淀給了我創業的勇氣與資本。
但，創業并不簡單。
2014年一智信息成立，主要做后裝的車聯網技術和產品， 2016年一智信息和布谷鳥兩家公司合并，為了能夠通過資本市場給企業加速，16年已完成數千萬元的融資，預計2017年完成掛牌。未來體量越來越大，創新力越來越強，希望好的技術能夠服務更多的用戶。
為此，我每天都會反思e智車聯發展的三個“是否”：
e智車聯是否促進車聯網行業的進步；
e智車聯是否回饋給團隊應得的回報；
e智車聯（及其團隊）是否能夠實現自我超越。
一個行業因為有我的存在，其技術與用戶體驗得到提升，他無我有他有我好，這不僅會促進該行業的進步也可以實現自我的價值突破；另外，夢想是建立在滿足生活訴求之上的，一定要回饋給團隊應有的價值，他們才會實現更大的價值。一些只為賺取快錢、毫無積淀、沒有思考的“企業家”，對經濟發展與社會進步沒有做出貢獻。
無畏蟄伏，感恩成長
如何成為真正的企業家，北大匯豐魏煒老師說過這樣一句話：“無論是做企業、做事還是做人，都應該把心沉下來用大量的時間去思考，要有敗了也無憾的勇氣，要有深入了解項目（自己）的耐心，要有沉舟破釜的決心，最重要的是有一顆對得起自己的心。”
可以說，在北大匯豐的學習影響了現在的我、現在的e智車聯。
2014年，我走進北大匯豐，學業與創業的壓力并重，時間雖然緊張但覺著一切順其自然，就像我本來應該這樣生活一樣。在學習中，我的導師魏煒老師給予了我很多商業模式上的指導。同時像岑維老師和童娜瓊老師、任颋老師和蘭賽老師分別在金融方面和組織行為學、戰略方面為我開辟了新天地；在生活中，我養成了讀書、運動這兩個好習慣，與同學策劃讀書會活動，逼迫自己學習，可以將知識運用到企業體系中；在資本層面，北大匯豐金融師資和校友資源強大，讓我這個金融的門外漢逐漸學會運用金融助力，要形成自己行業特色，必須資本借力。
好奇心驅動著我不斷前行，一直想要在路上。
攝影和旅行，是我在北大匯豐學習期間最“忙里偷閑”的活動。
攝影可以啟發我，給我靈感。我最近對人物攝影很感興趣，“聚焦主題，突出重點”這樣的拍攝方法論也是同樣適用于經營企業的。
2016年7月份我去了珠峰，親身體驗了一次震撼心靈的精神之旅。很多人為了觸摸最高峰的石頭，愿意付出生命，這或許就是一種不斷超越自我的精神吧。
采訪結束后，戴智翔告訴我，馮侖和傅盛是他最欣賞的兩位企業家。
采訪結束后，戴智翔告訴我，馮侖和傅盛是他最欣賞的兩位企業家。馮侖幽默豁達的生活態度和傅盛清晰的工作方法論讓他想成為如他們一樣優秀的人。
▲ 戴智翔與中國MBA教育網記者合影
未來的道路很遠，戴智翔將在車聯網行業中繼續前行，或許有一天我們輕輕抬眼便是360度的車外風景，我們享受著無人駕駛的樂趣，我們開始喜歡在路上的感覺。但請不要忘記，那些服務車聯網行業的他們，那些努力在社會上留下色彩的他們……
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