【中國(guó)MBA教育網(wǎng)訊】隨著我國(guó)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)工作的推進(jìn)，其涵蓋的各項(xiàng)領(lǐng)域問(wèn)題逐漸成為專家和學(xué)者們的研究焦點(diǎn)，其中，低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作為今后中國(guó)綠色發(fā)展的重要前提，是新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要內(nèi)容。但近幾年來(lái)，關(guān)于低碳城市建設(shè)的研究熱度有所降低。這是否意味著低碳節(jié)能不再重要？同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院陶小馬教授給出的答案是“不”。

      近日，中國(guó)MBA 教育網(wǎng)就新型城鎮(zhèn)化建設(shè)下低碳節(jié)能經(jīng)濟(jì)的發(fā)展問(wèn)題采訪了同濟(jì)經(jīng)管學(xué)院陶小馬教授。陶教授長(zhǎng)期致力于城市發(fā)展與區(qū)域發(fā)展、資源與環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理等領(lǐng)域的研究。在資源與環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇，先后發(fā)表了《上海市發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的技術(shù)路線圖研究》、《特大型城市低碳化的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)研究》、《居民出行方式選擇與客運(yùn)交通低碳化研究》、《考慮能源、環(huán)境影響的住宅建筑節(jié)能CGE模型構(gòu)建》、《中國(guó)工業(yè)部門的能源價(jià)格扭曲與要素替代研究》等一系列文章和報(bào)告。此外，由陶教授領(lǐng)銜的上海市科協(xié)2010年重點(diǎn)課題《上海市發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的技術(shù)路線（圖）研究》，獲得了上海市科協(xié)優(yōu)秀決策咨詢成果獎(jiǎng)兩個(gè)一等獎(jiǎng)中的第一名。

探索新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，打造綠色時(shí)代

新型城鎮(zhèn)任重道遠(yuǎn)，資源環(huán)境壓力增加

      “工業(yè)化是人口向城市轉(zhuǎn)移的重要原因”。陶教授介紹，人類經(jīng)過(guò)不同歷史時(shí)期的發(fā)展，逐步由從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)生產(chǎn)。工業(yè)革命以后，工業(yè)得到巨大發(fā)展，造成了人口向城市的大規(guī)模遷移。“城市發(fā)展”隨之成為社會(huì)發(fā)展的主旋律和社會(huì)科學(xué)重要的研究課題。然而，城市化水平越高，人類面臨的資源環(huán)境壓力就越大。因?yàn)橐粋€(gè)城市居民消耗的資源環(huán)境數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一個(gè)農(nóng)民。

      從歷史上看，工業(yè)革命起源于英國(guó)，因而近代以來(lái)的“城市”概念自然最早從西方發(fā)源，后在日本明治維新時(shí)代才經(jīng)日本翻譯為漢字“城市”。不過(guò)，“雖然‘城市’作為一個(gè)組合詞最早不是由中國(guó)發(fā)明，但‘新型城鎮(zhèn)化這個(gè)概念是我國(guó)獨(dú)創(chuàng)的’，陶教授如是說(shuō)。這在很大程度上與我國(guó)進(jìn)入大規(guī)模城市化時(shí)所處的全球資源環(huán)境條件有關(guān)。首先，從全球情況看，隨著人口規(guī)模的不斷擴(kuò)大和工業(yè)化、城市化水平的不斷上升，地球的資源環(huán)境負(fù)荷正越來(lái)越重，人類的生態(tài)赤字也越來(lái)越大。

      其次，從國(guó)內(nèi)情況看，地大物不博、人均資源短缺、生態(tài)環(huán)境脆弱是我國(guó)資源環(huán)境條件的基本特點(diǎn)。尤其是近年來(lái)，隨著全球碳生態(tài)環(huán)境的持續(xù)惡化，溫室效應(yīng)逐年加重。上海今年夏天的最高溫度更是打破了145年來(lái)有氣象報(bào)道的最高紀(jì)錄，達(dá)40.9℃，為生活生產(chǎn)帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。因此，作為當(dāng)今世界碳排放規(guī)模最大的國(guó)家，如何在城鎮(zhèn)化建設(shè)中處理好人與資源環(huán)境的關(guān)系，走建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的城市化道路就變得至關(guān)重要。

明確能源消耗源頭，落實(shí)節(jié)能四條路徑

      陶教授指出，城市發(fā)展中，主要的能源消耗和碳排放源為電力生產(chǎn)、工業(yè)生產(chǎn)、交通以及建筑業(yè)。明確了碳源后，可從“碳源”和“碳匯”兩方面、四條路徑實(shí)現(xiàn)低碳城市建設(shè)：一.盡可能使用不產(chǎn)生碳排放的技術(shù)；二.盡可能提高能源使用效率；三.盡可能開(kāi)發(fā)清潔能源；四.盡可能實(shí)施“碳補(bǔ)償”機(jī)制。陶教授坦言，“這四條路徑中，第二條‘提高能效’是重中之重”。在實(shí)際建設(shè)中，不可能犧牲經(jīng)濟(jì)減少生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)低碳排放，而尋找替代能源短期內(nèi)又存有困難。因此，通過(guò)提高生產(chǎn)技術(shù)和改進(jìn)管理方法來(lái)盡可能提高能效，是實(shí)現(xiàn)城市低碳化四條路徑的關(guān)鍵。“

低碳城市建設(shè)，需要技術(shù)、管理與政策齊頭并進(jìn)

共享交通有利低碳，管理缺位成為短板

       在眾多“城市碳源”中，交通碳排放量在總排放量中占有相當(dāng)大的比重。據(jù)此，陶教授開(kāi)展了有關(guān)城市交通低碳化的相關(guān)研究。“共享交通能減少碳排放量，是未來(lái)發(fā)展方向，但目前相應(yīng)的管理非常缺位”。在陶教授看來(lái)，共享單車的興起解決了“最后一公里”的交通問(wèn)題，不僅方便了居民的出行，而且有利于交通低碳化的推進(jìn)，今后并可以對(duì)此進(jìn)行延伸，大力發(fā)展共享機(jī)動(dòng)車，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)交通層面的節(jié)能減排。但目前共享單車帶來(lái)的問(wèn)題也不容小覷——投入過(guò)剩，停放亂象叢生，影響道路、社區(qū)公共秩序等問(wèn)題已經(jīng)逐漸呈現(xiàn)。

      “共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是減少資源消耗和資源浪費(fèi)。例如，共享單車的本意應(yīng)是創(chuàng)建一個(gè)降低自行車擁有量，減少碳排放的綠色工程，但現(xiàn)在看來(lái)，由于企業(yè)間的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、過(guò)度投放，似乎并沒(méi)有達(dá)到此目的”。在陶教授看來(lái)，之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，最根本的原因就在于社會(huì)缺少一種對(duì)共享單車作為一種準(zhǔn)公共物品的有效的市場(chǎng)管理機(jī)制的設(shè)計(jì)。

      對(duì)此，陶教授建議政府相關(guān)部門應(yīng)首先設(shè)定“準(zhǔn)入門檻”，嚴(yán)格規(guī)定經(jīng)營(yíng)主體的準(zhǔn)入數(shù)量和產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)招標(biāo)遴選有限數(shù)量的企業(yè)作為合格的經(jīng)營(yíng)者，從而變市場(chǎng)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)為有序競(jìng)爭(zhēng)，提高資源配置的效率；其次，應(yīng)經(jīng)過(guò)充分的調(diào)查，規(guī)定合理的停放點(diǎn)及其投放數(shù)量，并通過(guò)制定相應(yīng)的城市管理?xiàng)l例，杜絕共享單車到處充斥泛濫，擾亂社會(huì)秩序；最后，應(yīng)在政府、企業(yè)和社區(qū)之間建立起一種合作共贏的管理模式，合理配置與充分發(fā)揮三種社會(huì)主體在社會(huì)管理上各自的優(yōu)勢(shì)與責(zé)任。只有這樣，才能讓共享單車更好、更健康地可持續(xù)化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)其方便市民、低碳出行的初衷。

建立低碳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，統(tǒng)籌規(guī)劃城市碳源

      “碳源不僅是一種廣泛的社會(huì)存在，而且彼此之間往往還存在很強(qiáng)的相互關(guān)聯(lián)。因此，建設(shè)低碳城市的研究不能只看局部，而應(yīng)統(tǒng)籌兼顧，系統(tǒng)分析。”在陶教授的研究成果中，曾對(duì)上海市城市運(yùn)行的全過(guò)程進(jìn)行了“C循環(huán)全景”考查，并對(duì)各行業(yè)碳源進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)算，找出了影響城市碳源的35個(gè)系統(tǒng)變量，形成了供相關(guān)政府部門參考的研究報(bào)告。

      陶教授還強(qiáng)調(diào)，要想低碳節(jié)能，只重視技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，政府在相關(guān)方面一定要扮演重要角色，即應(yīng)通過(guò)充分的調(diào)查制定出合理的法規(guī)和政策，以及規(guī)定地方政府、企業(yè)甚至個(gè)人在推進(jìn)低碳節(jié)能中的責(zé)任和具體措施。只有這樣，才能真正保證低碳城市的建設(shè)能夠落到實(shí)處。

商科教育，培育具備社會(huì)責(zé)任的管理人才

培養(yǎng)低碳節(jié)能人才，體現(xiàn)同濟(jì)經(jīng)管責(zé)任擔(dān)當(dāng)

      陶教授言道，“對(duì)中國(guó)而言，綠色崛起是和平崛起的重要前提”。同濟(jì)經(jīng)管作為有社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)膶W(xué)院，結(jié)合百年同濟(jì)的深厚背景，在新形勢(shì)下必須承擔(dān)起為祖國(guó)和平崛起而貢獻(xiàn)力量的重任。因此，陶教授身體力行，結(jié)合自己的研究方向和專業(yè)知識(shí)背景傳道授業(yè)，為新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、低碳節(jié)能的百年大計(jì)培養(yǎng)人才，體現(xiàn)著一名同濟(jì)經(jīng)管教授的崇高精神。

      在國(guó)家“一帶一路”的偉大倡議背景下，同濟(jì)MBA緊跟國(guó)家發(fā)展形勢(shì)，開(kāi)創(chuàng)性地設(shè)置了以培養(yǎng)“一帶一路”國(guó)際化人才為主要培養(yǎng)目標(biāo)的國(guó)際MBA項(xiàng)目，致力“一帶一路”全球化人才培養(yǎng)。遵循國(guó)家高度重視應(yīng)對(duì)全球氣候變化、建設(shè)人類命運(yùn)共同體的方針，同濟(jì)經(jīng)管堅(jiān)決貫徹習(xí)總書(shū)記號(hào)召，不僅將低碳節(jié)能當(dāng)做硬任務(wù)抓好、落實(shí)好，同時(shí)也為國(guó)家低碳項(xiàng)目建設(shè)工程培育了大批管理精英，承擔(dān)著更多的社會(huì)責(zé)任。

      “低碳城市建設(shè)的根本目標(biāo)，是為人類創(chuàng)造更美好的生活。”陶教授講道，“盡管近幾年建設(shè)低碳城市的聲音有點(diǎn)少，但我相信在不久的將來(lái)一定會(huì)再度成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。”陶教授這一番有態(tài)度、有能量、有責(zé)任的發(fā)言，不僅代表著同濟(jì)經(jīng)管未來(lái)專業(yè)研究的發(fā)展建設(shè)目標(biāo)，更代表著同濟(jì)經(jīng)管未來(lái)要為祖國(guó)建設(shè)培養(yǎng)有用人才的堅(jiān)決態(tài)度，無(wú)疑詮釋了同濟(jì)經(jīng)管學(xué)院的歷史責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

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