人物簡介

       蘇小宇，男，29歲，中共黨員。2013年7月，大學畢業(yè)后就職于太重軌道交通設備有限公司車輪二廠。2018年5月，考取重慶理工大學MBA研究生。2018年7月，榮登太原市“時代新人榜”7月榜。2019年，獲山西省總工會主辦的“我和祖國共成長·時代新人說”演講比賽第一名。2019年8月，擔任中華人民共和國第二屆青年運動會火炬手、閉幕式演講嘉賓。

       人物寄語

       把“誠信、創(chuàng)新、精益、卓越”的企業(yè)價值理念，融入爭做時代新人的具體實踐中； 在鑄就大國重器的征程中，尋夢、追夢、筑夢，釋放“越奮斗越青春”的光彩。

▲蘇小宇

       關注太原市“時代新人說”的老百姓，都很熟悉蘇小宇這位“90后”時代新人。

       今年，他作為太重集團一線工人，多次受邀參加國家級、省市級演講，把在一線工作的實踐講給大家聽，把奮斗創(chuàng)新的體驗講給大家聽，許多人為之動容。

       “我在重慶理工大學考試，白天考試，晚上聊。”9月20日，聯(lián)系蘇小宇的時候，他說他在重慶讀MBA研究生，學的是市場營銷，“一線工人既要懂技術也要懂市場，才能為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。”

        40℃的車間，手工搗鋼錠一干就是22天

       “太重軌道交通設備有限公司，意在打造我國軌道交通裝備關鍵零部件國產化的研發(fā)制造基地；我們的生產線，堪稱全球自動化、智能化水平非常高的車輪生產線……”現(xiàn)在，每當有人問蘇小宇在哪里工作，他都會驕傲地介紹自己的工作單位。在他心里，這是他成長的起點，也是他安身立命的地方。

       蘇小宇從不諱言他入職之初的彷徨：“我學的是工業(yè)自動化，在我的腦海中，工作就是現(xiàn)代化的自動生產線、只要按一下按鈕就可以完成，再加上一杯我最愛的咖啡。但沒想到，迎接我的是殘酷的工作環(huán)境。”

▲蘇小宇在車間忙碌

       去過蘇小宇所在的車輪二廠生產線廠房的人，對這里最大的印象是，耳朵里機器轟鳴，工人們揮汗如雨。蘇小宇忘不了，他上班后接到的第一個辦公設備——一把長2米、重10斤、黑乎乎的鐵棒。當天，趕上除鱗設備正在檢修，師傅要求他每隔一分鐘揮舞1次鐵棒，搗除1200度鋼錠表面的氧化皮。“我沒辦法去廁所，因為超過一分鐘，就意味著氧化皮會軋到產品中，出現(xiàn)報廢產品。”那天，蘇小宇整整敲了523塊鋼錠，手上虎口震得生疼，舉鐵棒的手臂一直顫抖。

       一段時間后，蘇小宇打算遞交辭職報告。不巧，那天趕上廠里設備搶修，負責簽字的公司副總經(jīng)理任學藝在車間忙碌。“我找到任總時，他在現(xiàn)場指揮工人們，給技術骨干們講操作圖紙，在設備上爬上爬下。”蘇小宇在旁邊等著，有位師傅告訴他：“任總為了搶修設備，已經(jīng)3天3夜沒回家了。”

       聽完師傅一席話，蘇小宇有點臉紅，悄悄把辭職報告收好，回到崗位上。“既來之，則安之，我不能當逃兵。”就這樣，蘇小宇安心留在太重。在40℃的車間里，手工搗鋼錠的活兒一干就是22天，在熱氣、噪聲、泥巴和油污的洗禮下，蘇小宇深切地認識到：每造一個車輪，都十分不易！

       愛琢磨、常創(chuàng)新，為企業(yè)減少成本損耗上百萬元

       愛琢磨，是蘇小宇給同事們留下的深刻印象。在最初手工搗鋼錠時，蘇小宇通過和師傅交流，探討出竅門：從一定的高度、以一定的力度，沿45度拋物線角度打下去，效果更好。他的方法得到了驗證和公認。

       不久，鍛軋工部為幾位新來的職員重新分崗，蘇小宇被分配到現(xiàn)場中控室，成為R5000噸壓機操作手。他不僅干好本崗位工作，還主動熟悉并掌握了相關崗位工作內容。2014年，他當上班組質量管理員，顯現(xiàn)了經(jīng)驗、素質等方面的優(yōu)勢。生產線上，單臺設備每一分鐘通過一個鋼錠，對實時質量管控提出較高要求。蘇小宇下定決心：夜間再困再累，決不打盹兒，以最優(yōu)的工作狀態(tài)，將次品率降到最低。在他的帶動下，整個班組的工作連續(xù)3年穩(wěn)居鍛軋工部第一名。

▲蘇小宇記錄工作內容

       2017年底，蘇小宇再次被委以重任，擔任工部質管員。此時，蘇小宇觀察到，車間里師傅帶徒弟，有快有慢。如何打破這種常規(guī)，經(jīng)他琢磨，可以把一些好的經(jīng)驗編制成系統(tǒng)的操作指導書。他舉了個例子，為了將加熱鋼坯的環(huán)型加熱爐內溫度控制在最優(yōu)狀態(tài)，他全副武裝，爬到5米高的加熱爐上，圍著58個加熱燒嘴的閥門，一遍一遍調試開合度，被40℃的高溫烘烤了整整3天后，終于調試到位，取得了較為理想的標準化作業(yè)參數(shù)。

        就這樣，他完成了《標準化作業(yè)指導書》和《車輪過程控制管理規(guī)定》。標準化作業(yè)的顯著效果是：之前更換品種每次報廢5件，調整30分鐘，后來每次最多只報廢1件，調整時間縮短在10分鐘內，單這一項，一年能為公司節(jié)省200萬元。此外，蘇小宇和他的團隊還制定了《標準化作業(yè)應急預案》，為公司減少成本損耗。

       愛琢磨的蘇小宇，把每次優(yōu)化、提升工作流程，稱為“常規(guī)固有模式下的創(chuàng)新”。

       繼續(xù)學習深造，不斷沉淀自己

       “你看見他的時候，他活躍在‘時代新人’演講舞臺上，聲情并茂，講述一線工人奮斗史；你看不見他的時候，他在車間潛心鉆研、他在家中挑燈夜讀，他在校園奮筆疾書。”

       這，是蘇小宇今年生活狀態(tài)的寫照。

▲蘇小宇在“時代新人”演講臺上

       “你還不到30歲，已經(jīng)成名了。”采訪中，與蘇小宇開了一句玩笑，他立即謙虛地解釋：他的榮譽是太重這個平臺成就的，他做的最正確的選擇，是踏實地留在了太重。

       蘇小宇介紹，太重集團有“共和國工業(yè)長子”的美譽，現(xiàn)已成為國內唯一可以同時生產高鐵車輪、車軸、輪對以及齒輪箱的企業(yè)。2017年9月4日，太重生產的840副德鐵輪對乘坐中歐班列順利抵達德國杜伊斯堡。“中國企業(yè)的部件產品供給世界高鐵強國，這是中國制造業(yè)的榮耀時刻。我能把青春的汗水灑在這里，值！”

       他清晰地記得，2017年6月22日，習近平總書記視察太重時，他作為工人代表受到接見。習近平總書記拍著他的肩膀對他說：“小伙子，加油，好好干！”這句鼓勵，重如千鈞。在一線工作的這些年，蘇小宇漸漸明白，這個世界上沒有現(xiàn)成的全自動生產線，沒有一個按鈕可以輕松按下，更沒有不經(jīng)歷奮斗就可以安逸享受的咖啡。

▲蘇小宇擔任二青會火炬手

       2018年，他如愿進入重慶理工大學讀MBA研究生，學習市場營銷專業(yè)。“太重目前正在開拓國際市場，我想多了解國內外市場形勢，更好地服務企業(yè)。”榮譽紛至沓來，蘇小宇選擇在學業(yè)和業(yè)務中，不斷沉淀自己，希望用奮斗交出更閃亮的青春答卷。